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演講回顧 | 智華科技CEO鄧博:軟硬協(xié)同,共拓智駕規(guī)?;桓缎侣窂?/h3>

2025-12-12

近日,2025地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)在深圳召開(kāi)。智華科技CEO兼創(chuàng)始人鄧博受邀出席,并發(fā)表《軟硬協(xié)同,共拓智駕規(guī)?;桓缎侣窂健分黝}演講,分享了基于量產(chǎn)實(shí)踐的獨(dú)到洞察,也期待與廣大生態(tài)伙伴匯聚合力,以協(xié)同創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智駕規(guī)?;涞?,共創(chuàng)共生共贏的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。


演講回顧 | 智華科技CEO鄧博:軟硬協(xié)同,共拓智駕規(guī)模化交付新路徑(圖1)


融合聚力|邁向全場(chǎng)景


回顧創(chuàng)立歷程,鄧博表示:2012年,數(shù)位清華大學(xué)的學(xué)生懷抱“科技創(chuàng)新成就美好出行”的初心創(chuàng)立了智華科技。公司定位為連接OEM主機(jī)廠與芯片企業(yè)的“橋梁”,致力于推動(dòng)先進(jìn)芯片與算法在優(yōu)質(zhì)車(chē)型上的規(guī)?;涞兀瑢?shí)現(xiàn)技術(shù)向產(chǎn)品價(jià)值的高效轉(zhuǎn)化。


去年以來(lái),智華科技通過(guò)一系列戰(zhàn)略合并實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵能力躍遷,先后整合了在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域積淀深厚的聚速電子,以及在中間件與AI算法層面擁有核心優(yōu)勢(shì)的映馳科技。由此,智華科技正式升級(jí)為具備全棧能力的“新智華”,成為賦能全場(chǎng)景AI智能體的產(chǎn)品解決方案提供商。


兩大方向|聚焦前沿領(lǐng)域


智華科技以傳感器與算力平臺(tái)為核心技術(shù)支柱,圍繞智能駕駛、車(chē)路云一體化、低空智能網(wǎng)聯(lián)及具身智能四大前沿賽道,構(gòu)建全場(chǎng)景系統(tǒng)解決方案布局。


演講回顧 | 智華科技CEO鄧博:軟硬協(xié)同,共拓智駕規(guī)模化交付新路徑(圖2)


目前,智華科技已在傳感器與算力平臺(tái)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多款產(chǎn)品的規(guī)模化交付,覆蓋車(chē)載攝像頭、路側(cè)雷達(dá)及各類(lèi)域控制器與跨場(chǎng)景算力解決方案。隨著產(chǎn)品矩陣持續(xù)迭代,公司正將車(chē)載驗(yàn)證的共性技術(shù)延伸至新型AI智能體,構(gòu)建可復(fù)用的跨場(chǎng)景技術(shù)體系。


演講回顧 | 智華科技CEO鄧博:軟硬協(xié)同,共拓智駕規(guī)?;桓缎侣窂?圖3)


攜手國(guó)產(chǎn)芯片|共塑“中國(guó)方案”


為打造智能駕駛“中國(guó)方案”,智華科技明確以國(guó)產(chǎn)芯片為底層核心支撐,將技術(shù)自主可控貫穿發(fā)展全周期。自地平線征程系列芯片問(wèn)世以來(lái),雙方深度協(xié)同,聯(lián)合攻關(guān)覆蓋低階至高階的全棧智駕系統(tǒng),構(gòu)建自主可控的技術(shù)生態(tài)。


演講回顧 | 智華科技CEO鄧博:軟硬協(xié)同,共拓智駕規(guī)模化交付新路徑(圖4)


在踐行軟硬一體的技術(shù)路徑中,智華科技系統(tǒng)推進(jìn)從芯片到傳感器的全鏈路國(guó)產(chǎn)化。公司自研傳感器已實(shí)現(xiàn)數(shù)千萬(wàn)顆量產(chǎn)交付,并依托數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與仿真合成技術(shù),持續(xù)優(yōu)化AI算法模型。結(jié)合多傳感器融合與車(chē)路協(xié)同架構(gòu),致力于構(gòu)建性能更強(qiáng)、性?xún)r(jià)比更高的多模態(tài)感知與整體解決方案。


規(guī)?;桓叮?qū)動(dòng)智駕平權(quán)


依托扎實(shí)的量產(chǎn)實(shí)踐,智華科技規(guī)?;桓赌芰Τ掷m(xù)彰顯:基于入門(mén)級(jí)智駕平臺(tái)的DMS系統(tǒng)與前視一體機(jī),已在長(zhǎng)安、廣汽、長(zhǎng)城等主流車(chē)企達(dá)成超25萬(wàn)套交付;聯(lián)合車(chē)企及生態(tài)伙伴共創(chuàng)的行泊一體域控制器,不僅具備卓越的L2級(jí)駕駛輔助性能與極致性?xún)r(jià)比,近兩年交付量更突破200萬(wàn)套,并憑借高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)推動(dòng)高階輔助駕駛加速滲透大眾市場(chǎng)。


在規(guī)模化交付落地的基礎(chǔ)上,智華科技同步推進(jìn)高階智駕技術(shù)戰(zhàn)略布局。依托新一代高性能芯片,公司聚焦兩大核心研發(fā)方向:一是基于地平線征程@6B,打造普惠型ADAS產(chǎn)品矩陣,探索有限工況下高速NOA的工程化落地路徑;二是基于地平線征程@6M,攻堅(jiān)高性?xún)r(jià)比高速NOA+記憶泊車(chē)一體化方案,并向城區(qū)NOA等復(fù)雜場(chǎng)景梯度延伸,持續(xù)拓寬智駕技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用邊界。


工程創(chuàng)新|從量產(chǎn)中突破邊界


智華科技以“創(chuàng)造增量?jī)r(jià)值”為核心導(dǎo)向,立足多年量產(chǎn)實(shí)踐積淀,從工程化落地視角持續(xù)攻堅(jiān)多項(xiàng)核心技術(shù)創(chuàng)新:


演講回顧 | 智華科技CEO鄧博:軟硬協(xié)同,共拓智駕規(guī)?;桓缎侣窂?圖5)


  • 研發(fā)攝像頭自清潔技術(shù),通過(guò)集成超聲波震動(dòng)模塊應(yīng)對(duì)污損、雨雪等干擾,目前已進(jìn)入與車(chē)企的系統(tǒng)驗(yàn)證階段;

  • 基于高階算力對(duì)毫米波雷達(dá)原始點(diǎn)云進(jìn)行AI訓(xùn)練,通過(guò)提升算法能力降低對(duì)高成本硬件的依賴(lài);

  • 批量應(yīng)用一體化鏡頭與金屬焊接工藝,取代傳統(tǒng)膠合方式,從硬件層面提升攝像頭的可靠性與穩(wěn)定性;

  • 探索V2X與車(chē)路協(xié)同應(yīng)用,通過(guò)車(chē)輛與智能路側(cè)設(shè)施的低延時(shí)交互,為復(fù)雜場(chǎng)景提供預(yù)警與感知補(bǔ)充。


演講回顧 | 智華科技CEO鄧博:軟硬協(xié)同,共拓智駕規(guī)?;桓缎侣窂?圖6)


征程與共,向高同行。未來(lái)是一段充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的征程,唯有生態(tài)協(xié)同方能致遠(yuǎn)。感謝地平線構(gòu)建的開(kāi)放協(xié)作平臺(tái),智華科技期待與產(chǎn)業(yè)伙伴攜手,共同推動(dòng)智能汽車(chē)與AI智能體技術(shù)的發(fā)展與落地,為行業(yè)進(jìn)步注入持久動(dòng)能。